Pues sí, parece que existen modelos económicos de acceso a la vivienda que evitan la especulación y favorecen la capacidad de los ciudadanos a poseer un techo bajo el que cobijarse. Además, no son nuevos.
En los países nórdicos uno de estos mecanismos lleva más de 100 años implantado (modelo Andel), también en Alemania (Wohnprojekte) y en Uruguay (FUCVAM_Cooperativas de vivienda por ayuda mutua). En España se llaman MCU (modelos de cooperativa de uso), y han sido introducidos de la mano de SostreCivic, una empresa catalana sin ánimo de lucro que ya está desarrollando algunos proyectos en Manresa y Argentona.
Las principales características, ventajas y objetivos de los MCU son:
– Sistema de cooperativas no especulativo y sin fin de lucro en que la propiedad de las viviendas siempre recae en la cooperativa y donde los cooperativistas disfrutan de un derecho de uso indefinido (capacidad de cesión y hereditario) de la vivienda a traves de un «alquiler» asequible.
– La cooperativa se crea con voluntad de duración indefinida y de
inter cooperación con otras cooperativas MCU para reaplicar el modelo.
– El derecho de uso se obtiene con una entrada inicial (retornable, incluyendo mejoras, proporcional a la superficie de vivienda, la renta de las personas y con posibilidad de financiación) y se mantiene con un «alquiler» asequible mensual.
– Derecho de uso con tendencia a la baja, destinado a retornar la deuda para construir o rehabilitar las viviendas, el mantenimiento y la mejora del edificio, a los gastos comunes y a la cooperación entre las cooperativas MCU y sus usuarios.
– Diseño participativo y personalizado de las viviendas y espacios comunes. (y esto, especialmente, nos encanta)
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La malograda y maltrecha isla de la Cartuja (Sevilla) va a acoger en los próximos años un proyecto que encaja perfectamente en la categoría Inversión Urbana de este espacio web: el Centro Puerto de Triana.
Una de las apuestas de este proyecto es el gigantesco rascacielos (178 metros) que Cesar Pelli ha proyectado para presidir el complejo. Las autoridades políticas y técnicas del proyecto afirman que será una referencia en cuanto a sostenibilidad y que dinamizará economicamente la capital sevillana.
Pero esta edificación tiene una inquietante consecuencia… es la primera construcción que supera a la histórica Giralda, eje central del skyline sevillano y símbolo histórico de poder.
La polémica esta servida. El arquitecto argentino hacía hoy mismo las siguientes declaraciones:
Desde que las civilizaciones tuvieron suficiente fuerza económica y técnica han construido los más alto posible en todo el mundo: las pirámides, las pagodas, los zigurats y hasta los campanarios de las iglesias católicas. Todas parecieron responder a un mismo anhelo y lo que nos permite satisfacer este anhelo hoy son los rascacielos.
Cesar Pelli, declaraciones a un medio andaluz sobre la Torre Cajasol
La visión, la gestión política y la proyección técnica serán decisivias para el éxito (o fracaso estrepitoso) de esta Inversión Urbana.
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Un arquitipo económico-emergencia: las viviendas-avión de la empresa Max Power Aerospace, gestora de servicios y equipamientos de la industria aeronáutica.
Max Power Aerospace Inc provee de productos y servicios a la industria de la aviación y a entusiastas de los aviones. Hasta ahí, todo más o menos normal.
La cosa cambia cuando nos fijamos en algunos de los servicios ofrecidos por la empresa, como las viviendas-avión.
Por $290,000 se consigue el fuselaje y ambas alas; el estabilizador vertical y la escalera de acceso a través del ala derecha del avión. Se ofrecen también barandillas para el uso de las alas a modo de terraza sobre el paisaje. La hilera de ventanillas a ambos lados del cuerpo del avión permanece aunque en la cabina de mando las aperturas se modifican para poder ser abiertas y generar cierta ventilación a lo largo del avión. Se modifican, asimismo, los acabados interiores y la iluminación. En el fuselaje del avión se incluyen viviendas dotadas de cocina, baño completo, aseo, dos habitaciones y zonas comunes. La columna de acero que actúa como conector entre el suelo y la vivienda-avión permite el giro con suavidad (según la dirección del viento, a modo de veleta) al tiempo que fija la construcción con seguridad a la tierra.
La empresa posee una patente sobre Max Power’s 727 home design, y está trabajando actualmente en los requisitos técnicos para conseguir lo que pudiera ser su primera venta. Una diversificación de servicios y mercado en toda regla, adaptando su know-how en cuanto a sistemas aeronáuticos se refiere.
Derivart, nace el 2004 en Barcelona, con el interés de explorar la intersección entre el arte, la tecnología y las finanzas. Se trata de un colectivo constituido por un artista visual, un ingeniero informático de videojuegos y un sociólogo de las finanzas.
Sus proyectos atacan problemáticas como las viviendas vacías (casas tristes: meipi de ubicación de viviendas desocupadas en España), la burbuja inmobiliaria (burbujómetro) y los precios de las hipotecas en relación al salario medio español (hipotecadora).
También interactúan con los datos financieros de la bolsa a través de los proyectos spread.player y paisajes financieros.
economia urbana 