economia urbana


proyecto MOVELE – “LIVING CAR” – primer laboratorio de movilidad sostenible en entorno real en Gijón, Asturias by elisaltarina
julio 6, 2009, 10:00 am
Filed under: emergencias, modelos | Etiquetas: , , , ,

coche electrico copiaNo podemos más que congratularnos: por fin nuestros sueños de movilidad sostenible empiezan a dar sus primeros pasos.

El Ayuntamiento de Gijón ha firmado un convenio para el desarrollo del Proyecto Living Car, que convertirá a esta ciudad en el primer laboratorio viviente en España de movilidad sostenible.

El proyecto Living Car se encuadra dentro del Proyecto MOVELE, gestionado y coordinado por el IDAE (Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía), y que consiste en:

-Introducción dentro de entornos urbanos y en un plazo dos años (2009 y 2010), 2.000 vehículos eléctricos de diversas categorías, prestaciones y tecnologías, en un colectivo amplio de empresas, instituciones y particulares.

Instalación de 500 puntos de recarga para estos vehículos para demostrar la viabilidad técnica y energética de la movilidad eléctrica.

Activar dentro de las administraciones locales implicadas medidas impulsoras de este tipo de vehículos.

Implicar a empresas del sector privado.

-Servir como base para la identificación e impulso de medidas normativas que favorezcan esta tecnología.

Los municipios de Sevilla, Madrid y Barcelona también se han unido al proyecto Movele aunque por ahora no conocemos ningún proyecto concreto que lo ponga en práctica.

¿Qué es el Proyecto Living Car Gijón?

Es un experimento con usuarios reales en un entorno de la vida cotidiana real, donde los ciudadanos, los investigadores, las empresas privadas participantes en el proyecto y el Ayuntamiento de Gijón buscan nuevas soluciones, nuevos productos, nuevos servicios y nuevos modelos de negocios para implantar el uso de vehículos eléctricos en la ciudad. Los ciudadanos, como actores activos, permitirán avanzar en aspectos:

Técnicos. Para identificar las dificultades que conlleva el uso habituado de coches eléctricos en la vida real.

Sociales. Para identificar las barreras sociales existentes en las ciudades y en los propios ciudadanos a partir del uso de este tipo de vehículos y obtener de ellos datos e información que permitan mejorar en un futuro la utilización normal de vehículos eléctricos

Para desarrollar el análisis pertinente, se ubicarán en la ciudad una serie de cargadores de electricidad que serán utilizados de forma habitual por los trabajadores de la Autoridad Portuaria y la Agencia Local de la Energía, que ya tienen vehículos de este tipo. Se espera que otras entidades participantes en el proyecto (Gobierno regional, Cámara de Comercio, Universidad de Oviedo, HC Energía, Suzuki, ArcelorMittal, Gam) se sumen a esta iniciativa. El hecho de contar con varios vehículos circulando asegurará la viabilidad y visibilidad del proyecto.

El Proyecto Living Car Gijón está desarrollado por un grupo de entidades privadas (Grupo Temper y Grupo Isastur), el Ayuntamiento de Gijón y liderado por la Fundación Prodintec . Las compañías participantes en el proyecto invertirán con el fin de abrir nuevas vías de mercado en el campo de la industria automovilística. El objetivo es desarrollar de forma satisfactoria este laboratorio viviente que podrá ser replicado en otras ciudades de España o en el ámbito internacional.

Beneficios ciudadanos

A los beneficios de sobra conocidos del uso de coches eléctricos (menor contaminación directa en ciudades, totalmente silencioso y reducción en emisiones de CO2), se suma su eficiencia: 60 y 70% mayor que los de combustión y el coste, que se estima en 1,5 euros por cada 100 kilómetros en los vehículos en uso. Los nuevos modelos ya tienen una autonomía por encima de 150 kilómetros y se espera que en 2 ó 3 años estén por encima de los 250.

En el 2014 en España habrá más de un millón de vehículos eléctricos (según la Fundación Prodintec), aunque todavía es preciso reducir su precio para que sean más competitivos en el mercado, ya que cuestan casi el doble que uno de combustión. Además, es necesario mejorar los tiempos de carga de las baterías ; el objetivo final es situarlo en cinco minutos de recarga para recorrer 500 kilómetros.
Todo un avance. Enhorabuena!


El informe Auken (II): peticiones de interés by elisaltarina
marzo 26, 2009, 3:27 pm
Filed under: emergencias, inversiones urbanas | Etiquetas: , , ,

Hemos querido destacar algunas de las peticiones señaladas en el Informe Auken aprobado ayer por la Comisión Europea, por considerarlas de especial interés o pertinencia y declarar nuestra alegría y alboroto porque por fin se haya puesto sobre la mesa el problema urbanístico español! (aunque sea parcialmente, el tema es bastante complejo). También creemos, sin embargo, que la medida de congelación de fondos europeos a España, a priori, puede ser desmesurada por afectar a todo el Estado y no atacar directamente a la raíz del problema.

la manga del mar menor (murcia)El Parlamento Europeo:

2. Pide a las autoridades españolas que se deroguen todas las figuras legales que favorecen la especulación, tales como el agente urbanizador;

3. Considera que las autoridades regionales competentes deben declarar suspender y revisar todos los planes urbanísticos nuevos que no respetan los criterios rigurosos de sostenibilidad medioambiental y responsabilidad social, y que no garantizan el respeto por la propiedad legítima de los bienes adquiridos legalmente, y que detengan y anulen todos los desarrollos urbanísticos en curso que no han respetado o aplicado los criterios establecidos por el Derecho comunitario, principalmente por lo que se refiere a la adjudicación de contratos urbanísticos y al cumplimiento de las disposiciones en materia de agua y medio ambiente;

5. Pide a las autoridades españolas que desarrollen una cultura de la transparencia dirigida a informar a los ciudadanos de la gestión del suelo y a impulsar mecanismos de información y participación ciudadana efectivos

18. Considera, no obstante, cree que la falta de claridad, precisión y certidumbre respecto a los derechos de propiedad individual contemplados en la legislación en vigor y la falta de aplicación adecuada y sistemática de la legislación en materia de medio ambiente son la primera causa de muchos problemas relacionados con la urbanización, y que esto, combinado con cierta laxitud en los procesos judiciales, no sólo ha complicado el problema, sino que también ha generado una forma endémica de corrupción de la que, otra vez, la principal víctima es el ciudadano de la UE, pero que también ha ocasionado pérdidas sustanciales al Estado español;

espana hormigonada en el mapa europeo de clichés20. Considera necesario que
el acceso a la información y la participación ciudadana en el proceso urbanístico se garanticen desde el inicio del mismo, facilitando información medioambiental a los ciudadanos, de forma clara, sencilla y comprensible;

21. Considera igualmente que no se ha acotado en la legislación urbanística en vigor, ni por las autoridades competentes, la definición de «interés general», amparándose en este concepto la aprobación de proyectos insostenibles, desde un punto de vista medioambiental, obviándose en algunos casos evaluaciones de impacto medioambiental e informes de la correspondiente Confederación Hidrográfica con carácter negativo;

22. Reconoce y apoya los esfuerzos de las autoridades españolas por proteger el medio ambiente costero y, allí donde sea posible, restaurar ese medio ambiente de forma favorable para la biodiversidad y la regeneración de las especies autóctonas de fauna y flora y, en este contexto específico, les insta a que revisen urgentemente y, en su caso, modifiquen la Ley de Costas a fin de proteger los derechos de los legítimos propietarios de viviendas y de aquéllos que poseen pequeñas parcelas en zonas de la costa que no tienen un impacto negativo sobre el medio ambiente costero; hace hincapié en que dicha protección no debe concederse a proyectos de desarrollo especulativos que no respetan las directivas de la UE en materia de medio ambiente; se propone revisar las peticiones recibidas sobre este asunto a la vista de la respuesta de las autoridades competentes españolas;

29. Reitera las conclusiones recogidas en sus resoluciones previas que ponen en tela de juicio los métodos de designación de los agentes urbanizadores y los poderes con frecuencia excesivos otorgados a los urbanistas y promotores inmobiliarios por parte de determinadas autoridades locales, a expensas de las comunidades y los ciudadanos que residen en la zona

30. Insta una vez más a las autoridades locales a que consulten a sus ciudadanos y les hagan partícipes en los proyectos de desarrollo urbanístico, con objeto de fomentar un desarrollo justo, transparente y sostenible en los casos necesarios, en el interés de las comunidades locales y no en el exclusivo interés de los promotores, inmobiliarias y otros intereses creados;

Artículo relacionado: Leontief y la construcción como sector de arrastre




El informe Auken (I) aprobado: los fondos europeos a España pueden ser suspendidos como castigo al desarrollo urbanístico masivo de los últimos años by elisaltarina
marzo 26, 2009, 1:50 pm
Filed under: emergencias, inversiones urbanas | Etiquetas: , , ,

La Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo (PE) ha aprobado ayer miércoles el informe Auken, que critica con dureza la “urbanización masiva” de España y en el que se sugiere suspender las ayudas de la UE al país en caso de que no se tomen medidas al respecto. Además, el texto, que ha contado con la oposición del PP y del PSOE, exige una moratoria para todos los proyectos urbanísticos que no se plieguen a las leyes europeas. El informe Auken ha sido elaborado a partir del “proceso de reclamaciones que ofrece a los ciudadanos y residentes europeos un medio de obtener la reparación no judicial de sus reclamaciones cuando éstas conciernen a asuntos derivados de los ámbitos de actividad de la Unión Europea”: es decir, ha sido posible gracias a sus ciudadanos, y en contra de la opinión de los políticos españoles (PP y PSOE). Esta es la tercera vez que el PE se pronuncia sobre el urbanismo en España en lo que va de legislatura.

mapa-urbanizacionesEl eurodiputado de Los Verdes, David Hammerstein ha declarado que:

“De nada ha servido los intentos desesperados sin argumentos del PP y del PSOE de evitar el reconocimiento político europeo de lo obvio: el modelo español de urbanismo choca con la legislación europea y vulnera los derechos de las personas y del medio ambiente. Ya no valen defensas patrioteras; ahora toca hacer cambios legales y tomar medidas visibles para mostrar a los europeos que el Estado Español y los gobiernos autonómicos toman en serio las críticas recibidas a lo largo de los últimos 5 años. Para recuperarse de esta mala imagen y palpable realidad, urge la acción no palabras defensivas.”

El informe señala a todos los niveles de las administraciones españolas de ser partícipes de la “corrupción endémica” generada, incluyendo a la de justicia, que no se encuentra “debidamente preparada” para hacer frente a los abusos y frenar este modelo de “desarrollo insostenible”. La falta de “claridad, precisión y seguridad jurídica” en la legislación vigente en España en lo que se refiere al derecho de propiedad y la falta de una aplicación adecuada y coherente de la legislación medioambiental son las causas de muchos de los abusos urbanísticos. El informe insta a revisar “urgentemente” y a modificar la Ley de Costas “a fin de proteger los derechos de los legítimos propietarios de viviendas y de aquellos que poseen pequeñas parcelas en zonas de la costa que no tienen un impacto negativo sobre el medio ambiente costero”. Además se exige a las autoridades españolas que desplieguen mecanismos para “agilizar el acceso a la Justicia y la indemnización a las víctimas de abusos urbanísticos en virtud de la aplicación de la legislación en vigor”.

El informe manifiesta su “preocupación por la situación de la planificación urbana en Marbella, en Andalucía, donde se han construido ilegalmente decenas de miles de viviendas, que infringen probablemente la legislación comunitaria”. Se señala además que existen urbanizaciones construidas en zonas protegidas por la red Natura 2000, como las urbanizaciones en Cabo de Gata (Almería) y Murcia.

Aquí os dejamos el informe Auken, y también el link a los gráficos de El País, donde se ilustran algunos de los desmanes del urbanismo en la costa de Levante española.

Artículos relacionados: leontief y la construcción como sector de arrastre



Sevilla tiene una inversión especial by elisaltarina
febrero 25, 2009, 3:28 pm
Filed under: inversiones urbanas | Etiquetas: , ,

La malograda y maltrecha isla de la Cartuja (Sevilla) va a acoger en los próximos años un proyecto que encaja perfectamente en la categoría Inversión Urbana de este espacio web: el Centro Puerto de Triana.

torre-sevilla-cajasolUna de las apuestas de este proyecto es el gigantesco rascacielos (178 metros) que Cesar Pelli ha proyectado para presidir el complejo. Las autoridades políticas y técnicas del proyecto afirman que será una referencia en cuanto a sostenibilidad y que dinamizará economicamente la capital sevillana.

Pero esta edificación tiene una inquietante consecuencia… es la primera construcción que supera a la histórica Giralda, eje central del skyline sevillano y símbolo histórico de poder.

La polémica esta servida. El arquitecto argentino hacía hoy mismo las siguientes declaraciones:

Desde que las civilizaciones tuvieron suficiente fuerza económica y técnica han construido los más alto posible en todo el mundo: las pirámides, las pagodas, los zigurats y hasta los campanarios de las iglesias católicas. Todas parecieron responder a un mismo anhelo y lo que nos permite satisfacer este anhelo hoy son los rascacielos.

Cesar Pelli, declaraciones a un medio andaluz sobre la Torre Cajasol

sevilla-torre-cajasolLa visión, la gestión política y la proyección técnica serán decisivias para el éxito (o fracaso estrepitoso) de esta Inversión Urbana.