economia urbana


+Su última voluntad+Xixón_Ruta popular by elisaltarina
julio 31, 2009, 3:35 pm
Filed under: emergencias, inversiones urbanas

suultimavoluntad_xixon_cartel-urbanoUna emergencia producida, entre otros, por el equipo de Economía Urbana. Nos vamos al encuentro del SummerLab09 en Gijón (Laboral Centro de Arte y Creación Industrial). Organizaremos una visita guiada en bici por lugares en desuso de la ciudad, intercalando información y acciones participativas de las que hacen época! Os explicamos un poco más:

Se trata de experimentar formas de participación de “código abierto” para actuar sobre el espacio urbano. Durante el tiempo que dura el taller hemos planteado una acción festiva y divertida:

Acción de información normalizada para todos los públicos: Visita guiada (día 7) por espacios y áreas sin uso de la ciudad, a partir de la detección de estos lugares, previamente mapeados e incluidos en itinerarios concretos. Las visitas serán en bicicleta e incluirían la colocación de placas o carteles identificativos en los lugares y una breve explicación sobre el estado de los mismos.

Participación-visibilización: durante las visitas, se recogerán opiniones y voluntades ciudadanas generando un documento audiovisual de calidad y se ensayará un mecanismo de decisión y participación in situ.

Participantes Summerlab09: podrán proponer performances, actividades etc. a realizar durante las visitas para activar de manera instantánea los espacios.

Algunos miembros de Zoohaus estamos empezando a preparar el evento, cuyos avances iremos publicando también en nuestro blog
Si conocéis solares vacíos en Gijón, edificios abandonados o en construcción, ya podéis colgarlos en el meipi +su última voluntad+y la web www.suultimavoluntad.com

Abierto a activistas, performers, documentalistas… y ciudadanos en general. Uníos y proponed!



RE-BURBIA by elisaltarina
julio 25, 2009, 12:28 pm
Filed under: emergencias, inversiones urbanas

reburbia

Las revistas Dwell Magazine and Inhabitat.com presentan Re-burbia, un concurso de ideas para la rehabilitación de los suburbios americanos, grandes éxitos de ventas en su momento. Y así nos lo introducen:

“Dada la actual crisis de la vivienda, el hundimiento de las hipotecas subprime y el aumento de los costos energéticos, el futuro de los suburbios se oscurece. Así ocurre en aquellos del centro de California, Arizona y Florida ahora desolados y decadentes, con carteles de se vende y desahucio clavados en el césped de la entrada. De acuerdo al censo estadounidense, alrededor de un 90% de todo el crecimiento metropolitano de los últimos diez años ha ocurrido en comunidades suburbanas.

En un futuro donde la limitación de residuos naturales nos forzará a encontrar mejores soluciones de densidad y eficiencia, ¿qué ocurrirá con los fondos de saco, las organizaciones de viviendas con parcela en forma de galleta y las bandas de malls genéricos que hasta ahora han constituido la difusa infraestructura de los suburbios? ¿Cómo podríamos redirigir estos lugares existentes promoviendo la sostenibilidad, lapeatonabilidad y la comunidad? ”

suburbio reburbia

Por supuesto que nos hubiera gustado que el concurso fuese más serio, mejor premiado y con documentación más precisa (ahora hay que enviar simplemente 5 jpgs). De hecho, en algún momento alguien tendrá que encargar un plan de rehabilitación en toda regla.

Sin embargo, se agradece esa apuesta por el rediseño de los modelos fracasados e ineficientes. Esta iniciativa contrastaría, sin embargo, con el posible plan de demolición shrink to survive que podría probar el gobierno americano, del que hace ya tiempo os hablábamos.

Sí que está claro que uno, en cuanto puede, se lanza a reformar los suburbios de parcela+casita, con nulo espacio público y mucho espacio para el automóvil. Como la propuesta para Lillestrom (Noruega) de las 5 condiciones que elaboramos para Europan09 dentro de Zoohaus.

En fin, que como ejemplo nos sirva: ¿para cuándo el concurso de rehabilitación de la costa mediterránea española?

(También te aconsejamos las entradas de Economía Urbana sobre el informe Auken)



Microfascismos: buscando piso en Madrid_Kenny Ruiz by elisaltarina
julio 9, 2009, 11:52 am
Filed under: ciudades retratadas, microfascismos cotidianos

Buscar piso Kenny RuizUna nueva entrega de cómico-económico-arquitectónico, esta vez Kenny Ruiz (al que podéis seguir la pista en internet a través de su blog Kenny Ruido), nos ha prestado este tebeo para ilustrar un enquistado (y extrañamente capaz de convertir nuestra maravillosa existencia en un pequeño infierno) microfascismo cotidiano: búsqueda de piso en una ciudad como Madrid.

Aquí también el problema es complejo y los microfascismos los ejercen casi todos los agentes implicados:

-Los propietarios que no desean arriesgarse a alquilar su piso, o aquellos (¿temerosos?, ¿o simplemente precavidos?) que blindan los alquileres mediante avales, fianzas y todo tipo de restricciones (incluso la de “sólo familias, por favor”). También aquellos que, a sabiendas de que se tratará de un piso compartido, elevan el precio hasta niveles insospechados.

-Las inmobiliarias, esos intermediarios odiosos dispuestos a sacar partido de la situación general: comisiones por hacer más bien poco, servicio de calidad variable en cuanto a mantenimiento y atenciones al arrendatario.

-Los arrendatarios, susceptibles de no cumplir las condiciones del contrato del mismo modo que los propietarios y las inmobiliarias: impagos, malos cuidados del inmueble… Pero, en general, casi siempre desfavorecidos por los anteriores.



proyecto MOVELE – “LIVING CAR” – primer laboratorio de movilidad sostenible en entorno real en Gijón, Asturias by elisaltarina
julio 6, 2009, 10:00 am
Filed under: emergencias, modelos | Etiquetas: , , , ,

coche electrico copiaNo podemos más que congratularnos: por fin nuestros sueños de movilidad sostenible empiezan a dar sus primeros pasos.

El Ayuntamiento de Gijón ha firmado un convenio para el desarrollo del Proyecto Living Car, que convertirá a esta ciudad en el primer laboratorio viviente en España de movilidad sostenible.

El proyecto Living Car se encuadra dentro del Proyecto MOVELE, gestionado y coordinado por el IDAE (Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía), y que consiste en:

-Introducción dentro de entornos urbanos y en un plazo dos años (2009 y 2010), 2.000 vehículos eléctricos de diversas categorías, prestaciones y tecnologías, en un colectivo amplio de empresas, instituciones y particulares.

Instalación de 500 puntos de recarga para estos vehículos para demostrar la viabilidad técnica y energética de la movilidad eléctrica.

Activar dentro de las administraciones locales implicadas medidas impulsoras de este tipo de vehículos.

Implicar a empresas del sector privado.

-Servir como base para la identificación e impulso de medidas normativas que favorezcan esta tecnología.

Los municipios de Sevilla, Madrid y Barcelona también se han unido al proyecto Movele aunque por ahora no conocemos ningún proyecto concreto que lo ponga en práctica.

¿Qué es el Proyecto Living Car Gijón?

Es un experimento con usuarios reales en un entorno de la vida cotidiana real, donde los ciudadanos, los investigadores, las empresas privadas participantes en el proyecto y el Ayuntamiento de Gijón buscan nuevas soluciones, nuevos productos, nuevos servicios y nuevos modelos de negocios para implantar el uso de vehículos eléctricos en la ciudad. Los ciudadanos, como actores activos, permitirán avanzar en aspectos:

Técnicos. Para identificar las dificultades que conlleva el uso habituado de coches eléctricos en la vida real.

Sociales. Para identificar las barreras sociales existentes en las ciudades y en los propios ciudadanos a partir del uso de este tipo de vehículos y obtener de ellos datos e información que permitan mejorar en un futuro la utilización normal de vehículos eléctricos

Para desarrollar el análisis pertinente, se ubicarán en la ciudad una serie de cargadores de electricidad que serán utilizados de forma habitual por los trabajadores de la Autoridad Portuaria y la Agencia Local de la Energía, que ya tienen vehículos de este tipo. Se espera que otras entidades participantes en el proyecto (Gobierno regional, Cámara de Comercio, Universidad de Oviedo, HC Energía, Suzuki, ArcelorMittal, Gam) se sumen a esta iniciativa. El hecho de contar con varios vehículos circulando asegurará la viabilidad y visibilidad del proyecto.

El Proyecto Living Car Gijón está desarrollado por un grupo de entidades privadas (Grupo Temper y Grupo Isastur), el Ayuntamiento de Gijón y liderado por la Fundación Prodintec . Las compañías participantes en el proyecto invertirán con el fin de abrir nuevas vías de mercado en el campo de la industria automovilística. El objetivo es desarrollar de forma satisfactoria este laboratorio viviente que podrá ser replicado en otras ciudades de España o en el ámbito internacional.

Beneficios ciudadanos

A los beneficios de sobra conocidos del uso de coches eléctricos (menor contaminación directa en ciudades, totalmente silencioso y reducción en emisiones de CO2), se suma su eficiencia: 60 y 70% mayor que los de combustión y el coste, que se estima en 1,5 euros por cada 100 kilómetros en los vehículos en uso. Los nuevos modelos ya tienen una autonomía por encima de 150 kilómetros y se espera que en 2 ó 3 años estén por encima de los 250.

En el 2014 en España habrá más de un millón de vehículos eléctricos (según la Fundación Prodintec), aunque todavía es preciso reducir su precio para que sean más competitivos en el mercado, ya que cuestan casi el doble que uno de combustión. Además, es necesario mejorar los tiempos de carga de las baterías ; el objetivo final es situarlo en cinco minutos de recarga para recorrer 500 kilómetros.
Todo un avance. Enhorabuena!


Jardines de la Victoria: Una excelente idea para promocionar las huertas urbanas by elisaltarina
julio 1, 2009, 9:00 am
Filed under: arquitipos económicos, modelos

dig-for-victory-allotment-gardensUna de las noticias más interesantes – y menos conocidas – sobre la vida del Presidente Obama y su familia en la Casa Blanca es la propuesta para aprovechar sus miles de metros cuadrados de zona verde para volver a plantar un Jardín de la Victoria. Esta iniciativa se popularizó durante la I Guerra Mundial, momento en el que EEUU se enfrentaban a la escasez de alimentos propios de un periodo de contienda bélica.

La política de promoción de Jardines de la Victoria se basa en animar a la ciudadanía a que, en caso de disponer de una zona verde, habilite una pequeña área de la misma para el cultivo y crecimiento de vegetales y verduras para el auto-consumo.

Tal vez este enfoque pueda parecer anecdótico y poco práctico, pero durante la II Guerra Mundial la esposa del Presidente Roosevelt animó a sus conciudadanos a retomar los Jardines de la Victoriay la respuesta fue masiva. Veinte millones de estadounidenses se pusieron manos a la obra y, entre 1943 y 1945, los EEUU incrementaron un 40% su producción de vegetales.

Desde Economía Urbana se apoya la promoción y difusión de estas huertas urbanas, dado que apoyan la producción local y el comercio de cercanía, potencian la sostenibilidad en la producción agrícola, constituyen un excelente pasatiempo y son toda una ayuda para la economía familiar en estos agitados tiempos de crisis.

Por último, animamos a que la promesa de Obama no caiga en el olvido y, entre reunión y reunión para resolver la cuestión nuclear iraní, se enfunde sus guantes, coja una azada y plante unas estupendas patatas.

¿Acaso no sería increíble que el Comandante en Jefe de los EEUU pasara a ser el Granjero en Jefe?