Una emergencia necesaria y una inversión en la ciudad basada en el I+D: Cityleft, empresa finlandesa (otra vez Finlandia!) involucrada en la investigación y la evolución de la ciudad con propuestas que replantean la situación actual a través de la tecnología y la participación (a mí, en algún sentido, me ha recordado a Zoohaus). Aunque la profundidad de algunos de sus proyectos no es muy alta, me ha llamado la atención por las entidades a las que relaciona, las diferentes temáticas que estudia y el modo de organización, libre y abierta. Aquí os la presento:

Cityleft es una red de personas trabajando en y para cuestiones urbanas. Fundada en 2005, trabaja con varias instituciones europeas (Bauhaus Dessau Foundation, Bauhaus Weimar University, Helsinki University of Technology…) en estudios urbanos, planeamiento, arquitectura, intervenciones de arte urbano, investigación teórica, investigaciones visuales y arte digital. Las personas que trabajan en Cityleft utilizan conocimiento de compartición abierta y la transdisciplinaridad como un modo de vida. Sus proyectos implican a expertos y urbanistas en la creación de conocimiento.

Ciudad real-ciudad virtual

A pesar de que su trabajo se centra fundamentalmente en espacios fuertemente urbanizados, conciben la ciudad como parte de un sistema mayor que es en parte real y en parte virtual.

La parte real es el territorio: combinación de paisaje y dinámicas económicas. El sistema entorno-cultura-economia considera: las ciudades (territorios rápidos), áreas metropolitanas ( territorios lentos) y pueblos (territorios extensos)
La parte virtual es una red global gigantesca que tiene lugar en las partes más ricas del planeta y también en los países en desarrollo. Este último sistema está hoy en día jugando un papel crucial en la formalización de nuevas reglas y comportamientos (P2P- peer to peer).
Cityleft trabaja por la convergencia entre el mundo virtual y real, capaz de generar energías importantes para la reestructuración de las normas teóricas, prácticas y sociales actuales.

Proyectos-investigaciones

1-Plug and Plan: red de centros urbanos en la región Helsinki-Tallinn para permitir implicación urbana desde el nivel más “bajo” (habitantes) a el nivel más “elevado” (urbanistas e intereses privados).

2-True Europe: analiza el fenómeno de los viajes a lo largo del Báltico, los programas implicados (bares, casinos…) y su influencia sobre las ciudades.

3-INFORMAL CITIES: crecimiento informal en Sicilia.

3-DiY City (Do It Yourself City): Generación de herramientas web de código abierto que involucran a los residentes no sólo como usuarios sino también como participantes y propietarios del sistema. Aunque es un proyecto común, genera redes locales adaptadas a cada entorno. Así, cualquiera que desee participar puede fundar una red local, existiendo ya alrededor de 100 a nivel global que van desde DIY New York City a DIY Kuala Lumpur , Malaysia o DIY Rio de Janeiro, incluyendo DIY Zaragoza o DIY Barcelona (en España sólo existe en estas dos ciudades).

En octubre de 2004, Chris Anderson publicó en la revista Wired el artículo The big tail_
Teoría de la larga estela. En ella aludía a la distribución de Pareto, en la que una amplia frecuencia o gran frecuencia de población es seguida por una baja frecuencia o baja amplitud de la población que disminuye gradualmente. En muchos casos, los acontecimientos de baja frecuencia o escasa amplitud -la larga cola, representada aquí por la porción amarilla del gráfico- pueden abarcar la mayor parte del gráfico.

Y bien, ¿qué es lo que Chris Anderson quería decirnos? Pues, en resumen: que hay gente para todo y que además de demostrarse por este tipo de estadísticas, también ha quedado patente a través de las ventas por internet. El ciberespacio ha variado las leyes de distribución y de mercado a partir de la reducciones de coste de almacenamiento y distribución que hace posible: ya no es necesario focalizar las ventas en un solo producto, puesto que la suma de los posibles pequeños compradores de productos sin tal éxito de ventas puede ser más grande que la de los superventas. (El ejemplo de que la empresa líder en ventas de música por internet es una que comercializa música alternativa y no música “comercial” lo aclara un poco más).

Pero vamos a la relación con la arquitectura: ¿podría esto ser aplicable a la comercialización, por ejemplo, de la vivienda? ¿No tendrían también éxito las viviendas “peculiares” en contraposición a la vivienda actualmente comercializada, basada en unos estándares ( la parte verde de la gráfica) que tal vez no reflejan las condiciones de vida de una cantidad de población que podría resultar más numerosa y ocupar la “larga estela” ? Pues la cuestión queda abierta: investigaremos más sobre el tema.

Recomendamos, por lo interesante la par que entretenido, el artículo completo de Chris Anderson en Wired o traducido al castellano

En Economía urbana (2005), Roberto Camagni hace una aproximación desde la Economía a las razones de existencia de la ciudad, la organización de las actividades productivas y residenciales y los elementos sobre los que se basa la sostenibilidad del desarrollo urbano. En su primer capítulo, analiza las diferentes representaciones y funciones de la ciudad.

La zonificación de la era pre-industrial e industrial ha quedado obsoleta. Los nuevos obreros sólo necesitan de ordenadores y conexiones en red para realizar su trabajo, ya no tienen por qué concentrarse en cercanía a los centros de producción industriales. Esta nueva compatibilidad entre centros de trabajo y residencia debería traducirse en nuevos patrones urbanos de ciudades en uso 24 horas que integren viviendas y entornos laborales conectados. William J.Mitchell ya lo explicaba en 2005 en e-topía:

“En muchas partes del mundo, el efecto sobre el espacio residencial ha consistido en introducir patrones preindustriales en una era post-industrial. La forma clásica de la ciudad industrial de los siglos XIX y XX respondía a una organización concéntrica muy tosca: el distrito económico y de negocios en el centro, rodeado por un anillo interior de zonas industriales al que seguía un anillo exterior de frondosos suburbios residenciales, todo atado por un sistema de transporte público extensivo. Se aplicaba una rígida zonificación que diferenciaba las funciones comerciales, residenciales e industriales con el objetivo de separar actividades incompatibles, generando así enormes volúmenes de transporte.
En la era electrónica-digital, gran parte del trabajo es llevada a cabo por ordenadores portátiles y conexiones en red. Esto no genera ruido o polución, y no requiere necesariamente grandes concentraciones de trabajadores en un lugar, así que no resulta incompatible con el espacio residencial. Se abre, entonces, la posibilidad de generar nuevos patrones urbanos con texturas más finas de diferenciación espacial entre funciones: unidades residenciales/laborales de alta tecnología integradas en áreas urbanas de actividad 24 horas en lugar de suburbios periféricos, produciendo una drástica reducción en el uso de transportes de media o larga distancia (públicos y privados) y en favor de la peatonalización como modo de transporte.”

e-topía, William J. Mitchell, 2005